불에 타지 않는 MI 내화전선
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※ ETP Electrolytic Tough Pitch Copper
※ DHP Deoxidized High Phosphorus Copper -
대표 보유 인증
BS 6387 (영국 내화 케이블) 인증 950℃ 3 hour rating
UL 2196 (미국 내화 케이블) 인증 1,010℃ 2 hour rating
IEC 60331-2 830℃ 2 hour rating
기술적 우위
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내화
MI 케이블은 타지 않고 폭발도 견딥니다.
화재 시 안정적으로 전력을 공급하여
긴급 소방시설을 가동합니다. 케이블이 무기질로
구성되어 연기, 독성가스, 화염을 생성하지 않습니다. -
높은 운영온도
MI 내화전선은 250℃의 운영온도에서도
안정적으로 전력을 공급할 수 있고,
구리의 녹는점인 1,083℃까지 전력을
공급할 수 있습니다. -
유연성
MI 내화전선은 완전히 열처리가 되어
전기적 특성 변화 없이 구부려
사용할 수 있습니다. -
강도
휨, 평탄화, 비틀림 등 외부 요소에
전기적 특성 변화 없이 전력을 제공합니다.
사찰 등 목조 건물에 사용될 경우
설치류에 의한 피해를 방지합니다. -
내식성
MI 내화전선은 높은 내식성을 가져
부식성 환경에도 사용 가능합니다.
구리 부식 가능성이 있는 현장의 경우,
LSF 보호피복을 입힌 케이블을 사용 할 수 있습니다. -
방수
MI 내화전선의 금속 피복은
물, 기름, 가스가 침투하지 못하게 합니다. -
완벽한 접지
동 피복 덕분에 별도의 보호용 도체가
필요치 않습니다.
동 피복의 낮은 저항은 IEE의 전선 규정을
만족합니다. (BS7671) -
방사저항
MI 내화전선은 무기질로 구성되어
핵 방사 환경 설치에 적합합니다. -
불연성 물질
MI 내화전선은 타지 않는
불연 물질로만 이뤄져 있습니다.
LSF 피복을 입힐 경우에만
최소한의 가연성 물질이 발생합니다.
경제적 우위
시공비 절감 및 기간 단축
MI 내화전선은 전선관 일체형이기 때문에
별도 전선관 자재비, 인건비가 절감되고
전선 입선 시공 절차가 생략되어 공사기간이 단축됩니다.
자체 접지효과
MI 내화전선은 피복이 구리로 되어 있어
자체 접지효과가 있습니다.
따라서 별도의 접지케이블 비용 및
시공비가 절감됩니다.
영구적
MI 내화전선은 무기질로만 이루어져
시간이 지나도 피복, 도체, 절연이 파괴되지
않습니다. 초기 설치 후 수년이 지난 케이블도
재사용이 가능해 비용이 절감됩니다.
소방법 개정 관련자료 (IEC 60331-2, 60332-3-24 성능 충족 필수)
MI 내화전선 시험결과 탄화길이 전 모델 0m. 화재시 탄화율 0% 국내 유일 내화전선
난연성시험 (IEC 60332-3-24) 합격기준 : 탄화길이 2.5M 이내
소방용 전선 내화성능 개선 전·후 시험 방법
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- 구분
- 전 ❶ 일반내화 전선
- 시험규격
- KS C IEC 60331-11, -21
- 주요
시험조건 -
- 시험온도 : 750℃
- 가열시간 : 90분
- 타격시험 : 없음
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- 구분
- 후 ❷ 고내화 전선
- 시험규격
- KS C IEC 60331-1, -2
- 주요
시험조건 -
- 시험온도 : 830℃
- 가열시간 : 120분
- 타격시험 : 있음(5분 마다)
❶ 일반 내화 : 750℃ 불꽃온도에서 90분 동안 견딜 수 있도록 요구
❷ 고내화 : 830℃ 불꽃온도에서 120분 동안 인가하면서 120분 동안 5분마다 내화전선에 충격을 가한 상태에서 견딜 수 있도록 요구
※ 출처 : https://www.fpn119.co.kr/174240 FPN 소방방재신문(2022.03.04)
의무적 강화 기준 범위 : 비상전원~동력제어반~가압송수장치 전원회로 배선
1. 옥내 소화전, 스프링클러, 물분무, 포 소화설비 전원 - 제어반 - 전동기 구간 2. 비상벨, 자동식 사이렌 비상전원-기동장치 전원구간 3. 방송설비 비상전원 - 증폭기 전원 구간 4. 유도등 비상전원 - 유도등 구간 5. 자동화재탐지설비 비상전원 - 수신기, 중계기전원, 중계기 신호선 구간 6. 비상 콘센트 설비 비상전원 - 비상콘센트 구간 7. 무선통신 보조 설비 비상전원 - 증폭기 전원 구간 8. 방화셔터 설비 비상전원 - 방화셔터 전원 구간 9. 항공장애등 비상전원 - 조명장치전원 - 항공장애등 구간
적용사례
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일반 건축물 호텔 병원
Ocean BuIlding / 싱가포르
Imbi Plaza / 인도네시아
Time Square / 홍콩
Kingkey Finance Center Plaza / 중국
Houses of Parliament / 영국 -
호텔
Royal Station Hotel / 영국
Marco Polo / 싱가포르
Sheraton / 카타르
Hilton / 중국 -
일반 건축물 호텔 병원
Ocean BuIlding / 싱가포르
Imbi Plaza / 인도네시아
Time Square / 홍콩
Kingkey Finance Center Plaza / 중국
Houses of Parliament / 영국 -
지하철 및 터널
Paris Metro / 프랑스
London Undergroud / 영국
Tyne Tunnel / 영국
Singapore Metro / 싱가포르
Taipei Metro / 대만
Montreal Metro / 캐나다
Kai Tak Tunnel / 홍콩
Hangzhou Tunnel / 중국 -
오일 및 가스 생산
SINOPEC / 포티
BP / 캐나다
Shell / 미국
Shell / 더블린
Esso / 중국
Elf / 에릭
Chevron / 니니안 -
발전 및 원자력
Heysham / 영국
Cockenzie / 영국
Drax / 영국
Dubai “G” Station / 두바이
Ras Abu Fontas / 카타르
Trombay / 인도
Tockai Marn / 일본
Shin Kori / 한국 -
Airport
Heathrow International Airport / 영국
Newcastle International Airport / 영국
Frankfurt International Airport / 독일
Charles de Gaulle International Airport / 프랑스
Changi International Airport / 싱가포르
Shenzhen Baoan International Airport / 중국
Kuwait International Airport / 중동
Dubai International Airport / 중동
Narita International Airport / 일본
HongKong International Airport / 홍콩 -
기타
Ras Abu Foutas / 카타르
Castle Peak / 영국
Doha east and west / 쿠웨이트
Shell / 네덜란드
ICI / 영국
BP / 네덜란드
Golden Eagle / 캐나다 -
Aramco / 사우디
Neste / 핀란드
ADNOC / 사우디
National Bank / 말레이시아
Motor Engine Plant / 웨일즈
