각종 산업현장에 동절기 동파 우려가 있는 각종 배관 및 탱크 등을 동파되지 않도록 하는 시스템입니다.
대기온도에 의해 동작을 제어하는 ambient sensing 방식과 배관 및 탱크의 온도에 의해 동작을 제어하는 Line Sensing 방식이 있습니다.

각종 산업현장에 일정한 온도가 유지되어야 하는 배관, 탱크 및 반응기 등의 온도를 일정하게 유지시켜주는 시스템이며 써모스타트(Thermostat)에 의해 대상물의 온도를 ON/OFF제어하는 방식과 온도센서(Temperature sensor)에서 감지되는 온도 정보에 따라 콘트롤 판넬에 장착된 TIC(Temperature Indication Controller)에 의해 온도제어 및 유지온도를 display하는 방식이 있습니다. 주변최저온도, 배관의 직경 및 보온재의 재질과 두께 등의 정보에 의해 소요열량이 계산되며 적용되는 히터가 결정됩니다.

정전 또는 Shut-down 등으로 인해 배관 또는 저장용기 내 유체온도가 하강하였을 경우등에 유체의 특성을 고려하여 일정시간 내에 온도를 올려주는 시스템입니다. 유체의 온도유지를 위한 소요열량 산출 이외에 배관, 저장용기 및 유체의 비열, 비중, 유량, 승온 필요시간 등이 고려되어야 하며, 고체→액체 또는 액체→기체로의 상태변환이 이루어지는 경우는 물질의 잠열(Latent heat)이 고려된 설계가 이루어져야 합니다.

• 동파방지/온도유지

  탱크, Hopper, Vessel 등에 저장된 유체의 동결로 인한 용기의 파손방지 또는 유체의 고유특성 유지를 위한 온도유지를 목적으로 하는 시스템입니다.

• 소각설비히팅

  소각 설비의 연소가스 후단처리 시스템에 적용되며 Bag Filter hopper, SDR Hopper 등의 온도가 급격하게 저감될때 응축수로 인한 다이옥신등 유해물질 발생을 방지하는 시스템입니다.

• Tank bottom 히팅

  LNG, Propane 등 초저온 가스를 저장하는 탱크의 바닥 콘크리트 구조물이 동결로 인해 파손되는 위험한 상황을 방지하는 시스템입니다.

• Tank Lorry 히팅

  액상의 물질이 Tank Lorry 등의 운반용기로 이송되는 과정에서 온도하락등에 의한 상태변화 등을 방지하는 시스템으로 차량용 밧데리 또는 발전기 등의 전원이 사용됩니다.

• 도로의 경사구간, 진입로, 주차램프 입출구, 교량, 터널 입출구, 보행자통로, 옥외계단 등에 차량 및 보행자의 안전한 통행을 위해 히팅케이블을 설치하여 눈과 결빙을 녹여주는 시스템입니다. 특히 최근에는 그늘진 도로구간에 눈에 잘 보이지 않게 형성되어 대형 사고로 이어지는 블랙아이스의 제빙 용도로 많이 적용되고 있습니다.

• 적용구간 전체를 제설하는 전면제설방식, 차량 타이어 접촉면 기준으로 제설하는 접지면(Wheel track) 제설방식, 기존 도로를 커팅하여 히팅케이블을 삽입 후 되메우는 커팅시공방식 등이 있습니다.

• 건축물 지붕 경사면 부분과 배수 홈통에 히팅케이블을 설치하여 적설로 인한 지붕의 하중 부담을 막아주고 동절기 아이스댐이 형성하는 것을 방지하며 고드름 발생 및 낙하로 인한 위험을 제거하는 시스템이 있습니다.

• 공황 활주로, 헬리포트(heliport), 선박데크(Deck), 경전철 콘크리트 주행로 등에도 적용됩니다.

• ICE Rink, 냉동창고 등의 서리제거, 이동통신안테나 등의 적설로 인한 출력감소방지 등에도 적용됩니다.